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第六百二十四章 飞回来了

  油已经漏光了!

  如果秦风刚刚没有分秒必争的话,没有打开加力狂飙的话,按照时间推算,现在距离机场还远着呢,现在,他夺回了宝贵的时间,机场的跑道,就在眼前!

  他的面前的油量表的指针已经归零了,现在,他知道燃油箱已经空了,说不定,飞机的发动机正在燃烧最后的油箱里面的燃油蒸汽呢!

  怎么办?

  当然要关闭一台了!

  刚刚是打开加力狂飙,现在,既然燃料都漏完了,他就要省着用这些燃油蒸汽了,关闭加力,关闭一台发动机!

  如果是雄猫战斗机那样的,两台发动机间隔一米多,一旦有一台熄火,就会造成很大的偏航力矩,飞行员得时刻蹬着方向舵,否则飞机就飞偏了。

  当然,这样的设计也是有道理的,一旦在战斗中,发动机被击毁了一台,就会燃烧起火,一米多远的距离,是不会妨碍到第二台发动机的,这也是当时设计的初衷,不过,后来设计的各种双发战斗机,隔开的情况不多见,一般都是并排在一起的。

  歼轰七也是这样设计的,在现在的情况下,只留下一台,也不会有太大的偏航力矩,所以,秦风的操作还是没问题的。

  希望能坚持下来,坚持到自己降落!

  秦风柔和地推动着操作杆,按照以前的经验,一旦发动机熄火,最可怕的还是驾驶系统的锁死,一旦液压油的压力丧失,那他就无法操控飞机了。

  如果是电传操控,而且舵机也是使用电力驱动的话,那说不定还能延长一段时间,但是现在歼轰七也是普通的液压控制,只不过上了一套増稳系统而已,他必须要轻柔,每一次的操作,都要正好到位,如果控制的过度,那就需要重新修正,这样就会浪费时间了。

  只有一次机会!

  秦风在试飞中,面临过很多次的危机,现在的情况下,他完全是能应付得来的,虽然心跳是有一些加速,但是秦风依旧是很沉稳的,终于,歼轰七战机,沿着一条漂亮的下滑线,落下来了。

  “001,注意,现在是顺风。”塔台内继续提醒他。

  他能飞回来,也得沾了顺风的光,总之,很幸运的,但是呢,顺风也会给降落带来一定的麻烦,也就是说,降落的距离会更长。

  好在172厂的跑道,连轰六都是可以正常起飞训练的,所以秦风并不在乎多滑跑一些距离,两侧的大地在迅速地靠近,靠近,终于,机轮和地面接触,传来了一阵颠簸,就这样,飞机落下来了!

  当落到这一刻的时候,秦风就放松下来了,只要起落架不出问题,他就没有什么可顾忌的了,哪怕是发动机停了也没问题。

  等等,好像后面已经没有发动机的轰鸣了?

  刚刚的时候,秦风一直都在稳稳地操作战机,争取一次降落下来,他甚至都不知道发动机是什么时候停下来的,总之,现在机轮触地,已经不需要再调整了,秦风坐在战机上,滑跑,前面的起落架触地,然后继续向前滑行,放减速伞,终于,在跑道的末端,飞机停下来了。

  和上次不同,后舱的杨林此时还是活蹦乱跳的,他开启了座舱盖,在座舱内站起来,扶着前面的隔框,向着秦风说道:“秦风同志,你的飞行,就是最完美的!我当你的武器操作官,完全地信任你,你一定会带我回来的!”

  第一次的时候,还害怕失事呢,但是这次,又经历了一次严重事故,却被秦风稳稳地给飞回来了,此时的杨林是相当的兴奋的,他知道,这就是奇迹,秦风就是这样善于创造奇迹的,只要有秦风在,没有什么故障克服不了的!

  秦风也站起来了:“你可不要盲目信任我,我的腿现在在发抖,你知道吗?”

  飞行,是一个神圣的职业,每次上飞机,都要郑重起来,如果觉得自己运气好,自己能处理好,一旦麻痹大意,就可能会真的出什么问题。

  刚刚的时候,秦风一直都是十分镇定的,但是现在,当飞回来之后,真的感觉小腿肚子有些抽筋,每一次,都像是从鬼门关里面走过一遭啊。

  如果燃料早就耗尽了,他们被迫在野地里迫降的话,那才叫危险呢啊!

  现在,他们已经把战机飞回来了,该找找问题所在了,到底是哪里漏油的?

  两人下来,战机还没有被拖进机库,跑过来的工程师们,就已经找到大致的漏油点了。

  燃料从机翼的蒙皮里面,不断地向外漏,虽然现在已经漏光了,但是,被燃料浸润了之后,这里一眼就能看出不同来了。

  为了增加载油量,机翼内部都是可以存放燃料的,现在,难道是这里出现了问题吗?

  不对啊,按说机翼的整体油箱,都是相当牢固的,不可能破裂了,再说了,机翼整体油箱是拥有自闭能力的,哪怕是漏了个窟窿,自己也能堵上的,这都是从二战时期就拥有的一种经验了,现在怎么可能从机翼那里漏出来?

  具体的原因,要推进机库里面才知道,等到拆开了外面蒙皮的铆钉,就可以找到真凶了,油箱没有漏,但是,里面的输油软管,一个快速接头,已经断开了!

  “看来,还得加强装配工艺啊。”看着这个松脱的接头,秦风也有一种无力感了,这很明显,是装配失误造成的。

  这些年,在军机的生产工厂里面,有时会发生这种现象,装配工人不认真,最后导致出现严重事故的,这也是改革中的一个问题,哪怕是前些年,连132厂也遇到过,后来,屠老制定了一连串的责任制度,才算是有效提高了质量。

  幸亏飞回来了,找到了问题,如果摔了的话,都摔散了,那就什么都找不到了,没有事故原因,那以后再飞,总是会胆战心惊的。

  “是啊,一定要加强工艺,这架飞机,把所有的油路接头,全部重新检查一遍!”陈老说道。既然找到了问题所在,就要有对策,不能再发生类似的情况了!

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