大众小说网 > 大国航空 > 第二百二十章 各方面都很先进

第二百二十章 各方面都很先进

  当初,屠老在准备从国外引进航电设备,改进歼-7战机的时候,有两项改进最终取消,一项就是脉冲多普勒雷达,一项就是惯性导航系统。

  这个东西,说起来好像不起眼,但是,对飞行员来说,却是至关重要的。

  老一代的飞行员,都是有这个经历的,比如,林将军就曾经多次地进行过转场飞行。

  一般的时候,由于己方的战机本来航程就不大,所以飞行的时候,主要是记地标,只要是把要地防空时候,己方战机部署的区域周围的地标都记清楚,只要看看地面的地标,就知道自己在哪里,这样就避免了导航的问题了。

  如果要进行转场飞行呢?

  这绝对是一个麻烦的差事。

  对轰炸机来说,那是领航员的事,而对于战斗机来说,要是编队的话,虽然是长机的任务,但是编队中的每一个飞行员,都是要会操作的。

  首先,要在地图上画航线、量距离和真航向,再查磁差算出航向,根据距离和速度算出应飞时间。飞行前再根据当天的风向、风速,计算地速、偏流并考虑飞机的罗差来确定应飞航向和时间。

  这样,在转场飞行中,基本上就是带着一个航图,自己在天空中,一边飞行,一边把航迹标上去,那是相当的繁琐的,不停地看速度表,航向,确定是否偏航。

  而现在,一切都可以交给设备了,这就是惯性导航系统,内部的核心是陀螺,它提供了一个基准,然后,当航向变化的时候,就能知道和陀螺的偏差,这样,累积起来,就可以进行导航了。

  “我们的导航系统,平均误差为0.7海里/小时。”米多上校继续解释道:“这个误差,应该算是很小了。”

  任何的系统,都是有误差的,而飞行了一个小时,才0.7海里的误差,对战机来说,根本就不用算什么。

  为何要从西方引进先进的战机?因为国内的所有技术,都已经落后了,和西方有了很大的脱节,现在直接引进,是最好的提升己方的战斗力的方式。

  林将军在心中不停地感叹,落后的状况,要尽快改变啊!

  “具体的导航飞行,等到飞的时候我们再说,现在,我们继续介绍其他的系统。”米多上校说道:“我们的飞控系统很先进,飞行员不管如何操作,都不可能让它进入螺旋,除非你断开飞控系统。”

  在国内的战机飞行中,秦风已经不止一次地进入过尾旋了,这简直就是九死一生,如果不是他的经验丰富,恐怕早就成烈士了。

  幻影2000是电传操作系统,它装备有迎角限制器,通常情况下可以保证飞机不进入失速偏离状态,又可自动控制使飞机不产生侧滑,这样很难进入失速螺旋。

  看着两人,米多上校又加了一句:“如果你们能把飞机操练进入螺旋,我输给你们一箱香槟酒。”

  林将军是爱酒的,听到了米多上校这么说,林将军的眼皮子眨了眨,很快就平和下来了,这个赌,是没必要打的,因为人家信心十足。

  新歼必须要搞电传操控,只要系统设计完美,那对飞行员来说,简直就是可以进行无忧飞行的。

  林将军又想起了国内的项目来,601所的那个项目,依旧采用液压控制,根本就不能满足对未来的空战需要啊,飞行员需要从繁琐的飞行中解放出来,把更多的精力用在作战上啊。

  林将军的心中暗暗地想到。

  秦风也在认真地记录,是吗?到时候,我倒是要试一试,看看到底能不能进入螺旋!

  反正,看他们这个信心十足的样子,即使是进入螺旋,他们也一定能改出来吧?

  “好了,我们接着介绍,这款飞机的正常飞行过载是9G,不过在用力拉杆的情况下,操作系统会解锁限制,可以实现最大不超过11G的过载。”

  9G,11G,这些数字,在米多上校的嘴里,说得似乎很轻松,但是,两人都愣住了,那么大的过载?

  没错,F-16也能达到这样的过载,但是,那只是对外公布的数据而已,实际情况如何,谁都不知道。

  现在,己方即将试飞的这款飞机,可以拉到11G的过载?

  这样的情况下,身体能受得了吗?

  “在试飞中,我们也可以试试,当然,如果贵方觉得危险,那就算了。”米多上校说道。

  “必须要试试。”秦风跟着回答道,对方的问话,也许是无意的,但是,秦风知道,绝对不能让他看低了己方。

  战机在飞行中,会拉出各种过载来,负过载的情况下,全身的血液涌向大脑,会让人满脸通红,大脑的血管随时会爆掉一样,这个时候两眼也会充血,甚至眼前看到的是一片猩红,这就是红视。

  而在正过载的情况下,全身的血液,又会向下身流动,这个时候,大脑就会缺血,眼前就会发黑。如果过载太大,那人甚至会因为大脑缺血而晕过去。

  那么,如何避免这种情况呢?

  首先当然就是锻炼,飞行员的身体素质,要求的是相当高的,经过各种耐力训练,来锻炼飞行员的身体抗过载能力。

  战斗机飞行员,都是百里挑一的,和运输机,客机的选拔标准不同,这就是一个很大的原因。

  所以,有人说现在的运输机,客机的飞行员,一旦在战争时期,可以随时去调到战斗机部队里去,这只是一个想象而已,由于身体条件不同,根本就不可能胜任的。

  当然,随着技术的进步,也会有技术的手段来解决,这就是抗荷服。

  由发动机压气机或其他气源引来的气体,经抗荷调压器向抗荷服的气囊充气,气囊膨胀,拉紧衣面,对腹部和下肢施加压力。这种对抗压力能阻止血液在正过载作用下向下半身转移,从而保证头部的循环血量。对抗压力还可防止隔肌向下位移。抗荷服能提高飞行员一定的抗过载能力,但是真正的抗过载,还得靠人体自己来抵挡。

  秦风当然不会认输,虽然在驾驶国产战机的时候,最多也就拉到6到7个过载,但是,秦风坚信,自己是可以承受住考验的。

  “好了,我们接着来介绍发动机。”

看过《大国航空》的书友还喜欢